ഹൈഡ്രോളിക് ഫൂട്ട് പെഡലും കൺട്രോൾ പെഡലും

ഫ്ലാഗ്-അപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് ഫൂട്ട് പെഡലുകളും കൺട്രോൾ പെഡലുകളുംഹെവി മെഷിനറികൾ, വാഹനങ്ങൾ, പ്രിസിഷൻ സിമുലേറ്ററുകൾ എന്നിവയിൽ ബലവും ചലനവും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർണായക ഇന്റർഫേസുകളാണ്. അവ ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ പ്രവർത്തനം അനുവദിക്കുന്നു, കൈകൾ സ്റ്റിയറിംഗിലോ ഉപകരണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ തിരക്കിലായിരിക്കുമ്പോൾ വേഗത, മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ഓപ്പറേറ്ററെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

 

1. അവർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

 

അവയുടെ കേന്ദ്രഭാഗത്ത്, ഈ പെഡലുകൾ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നുമെക്കാനിക്കൽ കാൽ മർദ്ദംകടന്നുഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം.

 

മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ:പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, അത് ഒരു പിസ്റ്റണിനെ ഒരു മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ഇത് സീൽ ചെയ്ത ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തുന്നു.
സ്ലേവ് സിലിണ്ടർ/ആക്യുവേറ്റർ:ദ്രാവക മർദ്ദം മറുവശത്തുള്ള ഒരു "സ്ലേവ്" സിലിണ്ടറിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്നു, അത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം (ബ്രേക്ക് പാഡ്, ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് സ്പൂൾ പോലുള്ളവ) ചലിപ്പിക്കുന്നു.
ആനുപാതിക നിയന്ത്രണം:മിക്ക ഹൈഡ്രോളിക് പെഡലുകളും ഇതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നുആനുപാതിക നിയന്ത്രണം.പെഡൽ കൂടുതൽ അമർത്തുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ദ്രാവകം സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് ലളിതമായ ഓൺ/ഓഫ് സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തുന്നതിനുപകരം പവർ അല്ലെങ്കിൽ വേഗതയിൽ ക്രമേണ വർദ്ധനവിന് അനുവദിക്കുന്നു.

2. ഹൈഡ്രോളിക് പെഡലുകളുടെ പ്രധാന തരങ്ങൾ

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക

പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം

സാധാരണ പ്രയോഗം

ബ്രേക്ക് പെഡലുകൾ

ചലനം മന്ദഗതിയിലാക്കാനോ നിർത്താനോ ഉയർന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഹെവി ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, വിമാനങ്ങൾ.

പൈലറ്റ് കൺട്രോൾ പെഡലുകൾ

താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള "പൈലറ്റ് സിഗ്നലുകൾ" ഒരു വലിയ പ്രധാന വാൽവിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ (സ്വിംഗ്/ബൂം നിയന്ത്രണം), ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റുകൾ.

ക്ലച്ച് പെഡലുകൾ

ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ വേർപെടുത്തുന്നു.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങൾ, വ്യാവസായിക വിഞ്ചുകൾ.

ഇഞ്ചിംഗ് പെഡലുകൾ

എഞ്ചിൻ ആർ‌പി‌എം ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വാഹനത്തെ സാവധാനം ഇഴയാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ, ലോഡറുകൾ (ഉയർന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റ് പവറിന്).

സിം റേസിംഗ് പെഡലുകൾ

ഒരു യഥാർത്ഥ റേസ് കാർ ബ്രേക്കിന്റെ "കട്ടിയുള്ള" അനുഭവം ആവർത്തിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റേസിംഗ് സിമുലേറ്ററുകൾ (ഉദാ: ഹ്യൂസിങ്ക്‌വെൽഡ്, ഫനാടെക്).

3. കോർ ഘടകങ്ങൾ

• വാൽവ് ബോഡി:ഉയർന്ന ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങളെ നേരിടാൻ സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• സ്പൂൾ/പിസ്റ്റൺ:വ്യത്യസ്ത തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ദ്രാവകത്തെ നയിക്കുന്ന ചലിക്കുന്ന ആന്തരിക ഭാഗം.
• റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്:നിങ്ങളുടെ കാൽ ഉയർത്തിയ ഉടൻ തന്നെ പെഡൽ "ന്യൂട്രൽ" സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• റബ്ബർ ബൂട്ട്:ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകളിൽ നിന്ന് അഴുക്ക്, പൊടി, ഈർപ്പം എന്നിവ അകറ്റി നിർത്തുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ കവർ.
• മീറ്ററിംഗ് കർവുകൾ:പെഡൽ എത്രത്തോളം "സെൻസിറ്റീവ്" ആണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്യാമിതി (ഉദാഹരണത്തിന്, "മൃദുവായ" ആരംഭവും തുടർന്ന് മർദ്ദത്തിൽ "മൂർച്ചയുള്ള" വർദ്ധനവും).

4. മെക്കാനിക്കൽ/ഇലക്ട്രിക്കൽ പെഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗുണങ്ങൾ

• ബലപ്രയോഗം:താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കാൽ പ്രയത്നം കൊണ്ട് വൻതോതിലുള്ള ബലം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
• സ്പർശനാത്മക ഫീഡ്‌ബാക്ക്:അടിസ്ഥാന ഇലക്ട്രിക്കൽ പെഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ("മൃദുവായ"തായി തോന്നുന്ന), ഹൈഡ്രോളിക് പെഡലുകൾ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ അമർത്തുമ്പോൾ വളരുന്ന സ്വാഭാവിക പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് മികച്ച "അനുഭവം" നൽകുന്നു.
• ഈട്:സങ്കീർണ്ണമായ ഗിയറുകളെയോ കേബിളുകളെയോ ആശ്രയിക്കുന്നതിനു പകരം ദ്രാവകത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, പരുക്കൻ, വൃത്തികെട്ട ചുറ്റുപാടുകളിൽ അവ പൊട്ടിപ്പോകാനോ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാനോ സാധ്യത കുറവാണ്.

5. പരിപാലന നുറുങ്ങുകൾ

• ദ്രാവക നിലകൾ പരിശോധിക്കുക:ദ്രാവകം കുറവായതിനാൽ "സ്പോഞ്ചി" പെഡലുകൾ ഉണ്ടാകാം, അവിടെ പ്രവർത്തനം വൈകുകയോ ദുർബലമാവുകയോ ചെയ്യും.
 സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് രക്തം പുറന്തള്ളുക:ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകളിലെ വായു കുമിളകൾ ദ്രാവകത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെഷീൻ സജീവമാക്കാതെ തന്നെ പെഡൽ തറയിലേക്ക് പോകാൻ കാരണമാകും.
• സീലുകൾ പരിശോധിക്കുക:പെഡലിന്റെയോ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെയോ ചുവട്ടിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക; സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടാനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണം ചോർച്ചയാണ്.

1